Il convient d’être très prudent lors d’une intervention sur un pneumatique. Cet élément est la seule liaison entre le véhicule et la chaussée. Si le pneu est mal monté, abîmé ou mal équilibré, le comportement du véhicule en sera affecté.

De part leur technique de plus en plus évoluée, nous vous conseillons de faire montés vos pneumatiques par des professionnels pour des raisons de sécurité qui s’assurera notamment :

• du respect des règles constructeur dans le choix des pneumatiques (structure, dimension, code de vitesse, indice de capacité de charge).
• De l’observation préalable de l’aspect extérieur et intérieur du pneumatique par le monteur,
• Du respect des procédures de montage, démontage, équilibrage et gonflage du pneumatique, et du changement systématique de valve,
• De la prise en compte des instructions de montage et informations présentes sur le flanc des pneumatiques (sens de rotation ou sens de montage)
• Du respect de la pression d’utilisation préconisée par le constructeur du véhicule,
• Après le montage de la roue sur le véhicule, un serrage à la clé dynamométrique est souhaitable, au couple optimal défini par le constructeur du véhicule.

Conseils :
Monter des pneus neufs à l’arrière: contrairement à ce que de nombreuses personnes en pensent, un éclatement à l’arrière est plus dangereux qu’à l’avant. Il est, en effet, plus facile de maintenir la direction si un pneu avant éclate que de contrôler le dérapage provoqué par l’éclatement d’un pneu arrière.

L’usure du pneu

• Un pneu usé glisse facilement, surtout si la route est mouillée. L’efficacité du freinage diminue, les risques de dérapage et d’aquaplaning (ou d’aquaplanage) augmentent.
• avec l’usure des pneus. (On dit: «les freins arrêtent les roues, mais ce sont les pneus qui arrêtent la voiture»).